Хорошо лететь в даль светлую по пустой, прямой, широкой, горизонтальной дороге, желательно в южном направлении, со скоростью позволяющей добраться до пункта назначения в кратчайшие сроки.

Но не дают осуществиться мечте, то перекрёсток попадётся, то светофор, то переход, то ремонт, то гору объезжаем, то в неё лезем, то под гору скатываемся и т.д и т.п.

В общем на нашем пути встречается масса препятствий и ситуаций (ловушек), вынуждающих нас снижать скорость. Почему? Да прежде всего из-за всё тех же законов физики, о которых я говорил раньше, а не из-за дорожных знаков. 

И тут мы подощли к главному.

Дело в том, что видеть потенциальную угрозу и предвидеть развитие дорожной ситуации водитель начинает хорошо, лет через десять профессиональной деятельности. Это у профессионала, а на сколько времени растянется этот процесс у простого водителя? А ездить надо сейчас и желательно максимально безопасно. 

В спорте есть такое понятие. Система бьёт класс. 

Предлагаю вам Систему Определения Потенциальных Угроз (СОПУ) и немного посопеть осваивая её.

Что она нам даёт? Систематизацию, а следовательно оптимизацию восприятия  происходящего на дороге, выработку навыка реагировать на потенциальные угрозы (ловушки) определёнными действиями. Что, в свою очередь, позволит не пропустить настоящую опасность, подготовить к ней автомобиль и подготовиться самому. В целом позволяя, даже с небольшим стажем, управлять автомобилем с высокой степенью надёжности. 

                          Ловушки на дороге. Потенциально опасные ситуации.

/ДАЛЕЕ/