Автомобильный бензин экологического класса "Евро-2", запрещенный к продаже в Европе уже давно, а в России – с начала текущего года, может вернуться в оборот в нашей стране. Министерство энергетики готово разрешить продажу экологически "грязного" топлива, если акцизы на него будут повышены.

Министерство планирует подготовить пакет предложений по возвращению на российский топливный рынок бензина "второго" экологического евро-класса, передает газета "Ведомости". Ожидается, что предложение будет готово к концу текущего месяца. По словам заместителя главы ведомства Сергея Кудряшова, такое решение было принято в связи с дефицитом автомобильного топлива в стране.
В то время как вопрос с нехваткой бензина в большинстве проблемных регионов удалось решить, по данным вице-премьера Игоря Сечина, цены на бензин сдержать не получилось. За последнюю неделю апреля "горючка" подорожала в среднем на 2,8% по стране. Больше всего досталось потребителям "народного" топлива – АИ-92 подорожал на 2,9%.

Как сообщает издание, нефтяные компании усмотрели причину ситуации, в том числе, в запрете на производство и продажу в стране автомобильного топлива ниже класса "Евро-3". Модернизация НПЗ под более жесткие экологические требования процесс небыстрые, а потому не все успели перейти на выпуск более "чистого" топлива. Кудряшов с такой позицией согласился, отметив, что отставание в модернизации является одной из причин дефицита.

Чтобы ликвидировать этот "недочет" и стабилизировать ситуацию с топливом в стране, и было принято решение вернуть на российский рынок бензин "Евро-2", отметил Кудряшов, добавив, что значительно вырастут акцизы на низкий сорт топлива. Одновременно с этим акциз на "Евро-3" планируется снизить, стимулируя таким образом нефтяные компании на выпуск более "чистого" топлива.

В настоящее время разница в акцизах на топливо "Евро-3" и классом ниже составляет 300 рублей (за тонну нефтепродуктов). По словам Кудряшова, этот показатель увеличится до 2000 рублей. Предполагается, что такая разница будет заметна только для нефтяников, а на конечных потребителей бензина, то есть владельцах автомобилей, не отразится. "Цены на заправках будут примерно одинаковые, но те, кто производит "Евро-2”, должны будут платить повышенный акциз, скажем 2 рубля с литра", — пояснил представитель министерства.
Авто.Вести.RU