Это утверждает сама компания, демонстрируя второе поколение экспериментальной разработки Air Free Concept. В новой версии удалось добиться существенного снижения сопротивления качению, облегчить и упростить конструкцию, а также сделать возможным установку таких шин на транспортное средство с малым весом.

Идея создания безвоздушных шин, которые не требуют поддержания определенного давления, отнюдь не нова. Первые образцы появились еще в начале прошлого века, хотя они имели мало общего с современным представлением о данной технологии. Несколько десятков лет назад принципы конструирования подобной шины оформились, но до популяризации технологии дело не дошло – обычные шины выигрывали у безвоздушных по всем параметрам, кроме максимальной допустимой нагрузки. Своим проектом Air Free Concept японская Bridgestone всерьез намеревается сделать массовой технологию производства безвоздушных шин, предложив их в ряде сегментов - специфических, но востребованных.

Второе поколение Air Free Concept компания продемонстрировала на автосалоне в Токио. В сравнении с предыдущим образцом разработчикам удалось доиться многого, утверждает компания. Главное достижение – существенное сокращение сопротивления качению. Уже в данный момент оно примерно соответствует показателям, которыми облагают экономичные пневматические шины Bridgestone, и потенциал для развития еще велик.

Ячеистая структура, которая заменяет собой воздушную камеру в обычной шине, стала легче, прочнее и одновременно проще по конструкции. Одновременно стала возможной установка подобных шин на легкие и сверхлегкие транспортные средства. В данный момент максимальная скорость, допустимая для шин Air Free Concept, составляет 60 км/ч.

Компания не уточняет, когда проект может достичь стадии массового производства, но утверждает, что приблизилась к этому «еще на один шаг».

http://www.jcnews.ru